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美国2020年汽车销量创2012年来新低 ?家车企增?/h1>
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2020年,美国轻型车(包括轿车和轻型卡车)总销量同比下?4%,至1460万辆,这是自2012?449万辆以来的最低水平,同时结束了美国车市连?年销量突?700万辆的记录?/p>

其中,在去年第四季度,美国轻型车总销量约?20万辆,同比微?.4%,反应美国车市继续从疫情中复苏,下半年的稳步反弹一定程度上挽救了上半年的颓势?7大车企中,通用汽车?a href="http://www.364.ib322.com/brand/1703.html#LT4001" title="丰田">丰田汽车?a href="http://www.330.ib331.com/brand/1698.html#LT4001" title="大众">大众集团?a href="http://www.686.ss383.com/brand/1743.html#LT4001" title="斯巴?>斯巴?/a>?a href="http://193.ib229.com/949/brand/1733.html#LT4001" title="起亚">起亚?a href="http://www.093.1337744.com/brand/1726.html#LT4001" title="马自?>马自?/a>去年第四季度在美国的销量均出现增长,特斯拉和沃尔沃汽车甚至实现两位数的增幅;相比之下,福特汽车、FCA、本田汽车和日产汽车等车企去年第四季度在美国的销量均有所下降?/p>

就全年销量来看,仅特斯拉、沃尔沃汽车、马自达和阿尔法罗密欧在美国的销量实现增长,其中属特斯拉的涨幅最高,?0.3%;通用、现代、丰田和大众集团的市场份?020年在美国市场有所增加,而FCA、福特、本田和日产的市场份额则有所下降?/p>

图片来源:美?汽车新闻

福特汽车第四季度销量同比下?0%,原因是消费者对其皮卡和轿车的需求下降。其中福特品牌销量下?0%,林肯品牌销量下?%?020年全年,福特美国销量同比下?5.6%,其中卡车销量同比下?1.3%,主要由于去年春季疫情导致工厂关闭,以及为生产重新设计的F-150皮卡改造生产设施导致皮卡库存不足;SUV销量同比下?.7%?/p>

福特负责美国和加拿大销售的副总裁Andrew Frick称,去年第四季度是一个拐点,因为该公司将重心从轿车转向卡车、SUV和跨界车,以满足市场需求。“去?2月公司零售销量增?.3%便是该转变奏效的有力证据。”去? 福特推出了重新设计的F-150皮卡、全新的Bronco Sport和Mustang Mach-E?/p>

由于车队批量销量下降,FCA去年第四季度在美国销量同比下?%,其中Jeep品牌销量下?%?a href="http://www.gan331.com/970/dodge/16448/#cmstocx">Ram?a href="http://www.ib229.com/670/config/index.html?series_id=16448#cmstocs">参数?a href="http://www.565.su811.com/dodge/16448/2014/photo/#cmstotp">图片)品牌下?%,道奇和菲亚特销量跌幅甚至高?1%?8%,仅克莱斯勒和阿尔法罗密欧品牌销量分别实?%?3%的增幅。不过FCA表示,当季度该公司零售销量增?%?/p>

2020年,FCA在美国销量同比下?7.4%,旗下品牌的表现几乎没有亮点,阿尔法罗密欧是唯一取得年度销量增长的品牌;车型方面,除了阿尔法罗密欧Stelvio跨界车销量增?.9%以及Jeep Gladiator皮卡销量几乎翻了一番之外,FCA旗下六大品牌的所有车?020年销量均在下降。与2019年相比,Ram皮卡的销量同比下降了11.1%?/p>

FCA美国销售主管Jeff Kommor认为,去年第四季度为该公司进?021年提供了强劲的跳板,随着各种新车的推出,预计2021年将是激动人心的一年?/p>

特斯拉是美系乃至所有车企中唯一一家在美销量实现大幅增长的。去年第四季度,该公司在美国售出64,000辆汽车,同比上涨16.8%?020年全年,该公司在美国销量达26万辆,同比大?0.3%,占其全球销量的半壁江山?/p>

日韩车企:日?020销量现史上最大降?马自达成黑马

马自达因去年12月销量飙?8%,推动该公司去年在美国的整体销量增?.2%,成?020年为数不多实现销量增长的品牌之一?/p>

相比之下,日产汽车在艰难的战略转变中,在美销量不尽如人意。其中第四季度销量下?9%,日产品牌销量下?8%,英菲尼迪大?1%,原因是该公司正努力应对产品阵容老化、重新调整新车激励措施和车队业务?020年全年,日产汽车累计销量同比大?3%,至899,217辆,是有史以来最大的降幅?/p>

现代汽车在美国市场也未能避免第四季度以及全年的销量下滑。不过值得一提的是,该公司去?2月在美国的销量同比微?%?6,278辆,其中零售销量跃?2%。起亚汽车去?2月在美销量下?.9%,第四季度销量下?%,全年销量下?.8%?/p>

丰田旗下丰田品牌去年12月在美销量同比大?3%,雷克萨斯销量同比上?.2%,推动该公司第四季度销量上?.4%。不?020年全年,该公司在美销量仍出现11.3%的跌幅,累计售出211万辆汽车?/p>

本田去年12月在美销量微?.1%,而第四季度销量同比下?.9%,全年销量同比下?6.3%,汽车交付较为疲软?/p>

斯巴鲁去年第四季度在美国的销量微?.3%,其中去?2月销量增?%,不过该公司全年销量下降了13%,这在其历史上比较罕见。三菱美国全年销量跌幅?0%?/p>

欧系车企:仅沃尔沃汽车实现增?/p>

得益于跨界车取得?2%的销量增长,大众集团第四季度在美国的销量增?.1%,但2020年全年销量仍下降12.2%,共售出?7万辆汽车。宝马集团第四季度在美销量微?.2%,全年销量同比下?8%?0.8万辆。梅赛德斯奔驰和捷豹路虎下半年销量虽稳步反弹,但仍没能挽?020年的整体颓势,销量分别下?.1%?9.1%。得益于第四季度销量强劲复苏,同比大增18.6%,沃尔沃汽车全年销量得以回正,实现1.8%的微增?/p>

展望2021

展望2021年,Edmunds指出,未来仍有不确定性,但行业销售仍将以稳定的步伐继续下去,销量不会像疫情大流行刚开始时那样出现大幅下降。“即使我们面临新一轮的禁售潮,经销商也已经比以往做了更好的准备。正在研制的新冠疫苗也有助于保持消费者的信心。?/p>

通用汽车首席经济学家Elaine Buckberg表示,“我们期待美国经济在今年春季出现拐点。不断扩大的疫苗接种率和更温暖的天气应该能让消费者和企业恢复到更正常的活动范围,提振就业市场、消费者信心和汽车需求。?/p>

丰田高管预计?021年美国新车销量在1600万辆左右,而大众则预计?560万辆左右?/p>

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